Без разлика дали се работи за превоз на патници на долги патеки или за логистички превоз, тешките дизел возила играат многу важна улога во секојдневниот живот на луѓето.Меѓутоа, поради карактеристиките на дизелот, опашкиот гас што го испуштаат тешките дизел возила содржи азотни оксиди и други штетни материи кои предизвикуваат сериозно загадување на воздухот.Се проценува дека во Кина има околу 21 милион тешки дизел возила, што претставува само 4,4% од вкупниот број возила во Кина, но азотните оксиди и честичките што се испуштаат од нив сочинуваат 85% и 65% од вкупните емисии на возилата соодветно.Затоа, со цел да се подобри квалитетот на воздухот и да се намали загадувањето, кинеската влада се повикува на странските стандарди за емисии и пропишува дека шесте национални стандарди за емисии за тешки дизел возила ќе бидат имплементирани на национално ниво од 1 јули 2021 година. Со цел да се одговори на националните политики и заштита на животната средина, два сензори за азот и кислород треба да се инсталираат на секое национални шест тешки дизел возила.Што е сензор за азот и кислород?Каква улога играат сензорот за азот и кислород во процесот на контрола на емисијата на издувни гасови?
Сензор за азот и кислород е сензор кој се користи за откривање на азот и кислородни соединенија во издувните гасови на дизел моторот.Сензорот на NOx ќе ги постави податоците за откриената концентрација на NOx на вградениот компјутер (т.е. ECU), а ECU ќе ја контролира количината на инјектирање уреа на системот SCR според податоците, за да се намали емисијата на NOx и да се реализира OBD мониторинг на SCR компоненти.Со други зборови, ако нема сензор за азот и кислород, ECU не може точно да ја процени концентрацијата на азот и кислородните соединенија во гасот на опашката, а потоа не може точно да ја контролира количината на SCR за инјектирање на уреа.Азотните и кислородните соединенија во опашкиот гас на дизел возилата не можат ефикасно да се прочистат, а нивната концентрација ќе го надмине националниот стандард за емисии.
Сензорот за азот и кислород е неопходен додаток за тешките дизел возила и мора редовно да се заменува.Во нормални услови, работниот век на сензорот за азот и кислород е 6000 часа.
Се проценува дека бројот на дизел возила во Кина ќе достигне 2100 пред 2025 година, а вкупната побарувачка на постпродажниот пазар за сензори за азот и кислород ќе надмине 32 милиони.Сепак, во услови на таква огромна побарувачка, луѓето за автоделови велат дека е тешко да се најде сигурен канал за купување на сензори за азот и кислород, бидејќи нема многу производители способни масовно да произведуваат висококвалитетни сензори за азот и кислород и да испорачуваат нив навреме во Кина.
Yunyi electric (код на акции 300304), основана во јули 2001 година, има 22 години искуство во истражување и развој и производство во индустријата за автоделови.Како единствен производител на сензори за азот и кислород со искуство во производство на OEM во Кина, Yunyi Electric има високо интегриран индустриски синџир и силен производствен капацитет, кој може да им обезбеди на клиентите висококвалитетни сензори за азот и кислород за кратко време.
Според мислењето на луѓето од Јуни, создавањето вредност за клиентите е единствената причина за постоењето на претпријатијата.Соочувајќи се со огромниот потенцијален пазар на сензори за азот и кислород, Yunyi electric секогаш инсистира да размислуваат од перспектива на клиентите и им обезбедува на клиентите висококвалитетно снабдување преку силен капацитет за истражување и развој и производствен капацитет, за да создаде вредност за клиентите и да им помогне на клиентите постигне деловен успех.Сакате да дознаете повеќе за сензорите за азот и кислород?Ве молиме кликнете на врската:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Време на објавување: Мар-18-2022 година