1. Кина треба да го развие својот сектор за автомобилски чипови, вели официјален претставник
Локалните кинески компании се повикуваат да развиваат автомобилски чипови и да ја намалат зависноста од увоз, бидејќи недостигот на полупроводници ја погодува автомобилската индустрија низ целиот свет.
Миао Веи, поранешен министер за индустрија и информатичка технологија, рече дека лекцијата од глобалниот недостиг на чипови е дека на Кина ѝ е потребна сопствена независна и контролирана индустрија за автомобилски чипови.
Миао, сега висок функционер на Националната народна консултативна конференција, ги даде овие забелешки на Саемот за автомобили во Кина што се одржа во Шангај од 17 до 19 јуни.
Тој рече дека треба да се вложат напори во фундаменталните истражувања и проспективните студии за да се исцрта мапа на патот за развој на секторот.
„Ние сме во ера каде што софтверот ги дефинира автомобилите, а на автомобилите им се потребни процесори и оперативни системи. Затоа треба да планираме однапред“, рече Миао.
Недостатокот на чипови го намалува глобалното производство на возила. Минатиот месец, продажбата на возила во Кина се намали за 3 проценти, првенствено затоа што производителите на автомобили не успеаја да набават доволно чипови.
Стартапот за електрични автомобили „Нио“ испорача 6.711 возила во мај, што е зголемување од 95,3 проценти во однос на истиот месец минатата година.
Производителот на автомобили изјави дека неговите испораки ќе беа повисоки ако не беа недостигот на чипови и логистичките прилагодувања.
Производителите на чипови и добавувачите на автомобили веќе работат деноноќно за да го решат проблемот, додека властите ја подобруваат координацијата меѓу компаниите во индустрискиот синџир за подобра ефикасност.
Донг Сјаопинг, службеник во Министерството за индустрија и информатичка технологија, изјави дека министерството побарало од локалните производители на автомобили и компаниите за полупроводници да состават брошура за подобро да ја усогласат нивната понуда и побарувачка на авточипови.
Министерството, исто така, ги охрабрува осигурителните компании да воведат осигурителни услуги што можат да ја зголемат довербата на локалните производители на автомобили во користењето на домашно произведени чипови, со цел да се намали недостигот од чипови.
2. Прекините во синџирот на снабдување во САД ги погодија потрошувачите
На почетокот и за време на пандемијата COVID-19 во САД, недостигот на тоалетна хартија ги фрли луѓето во паника.
Со воведувањето на вакцините против COVID-19, луѓето сега откриваат дека некои од нивните омилени пијалоци во „Старбакс“ моментално не се достапни.
„Старбакс“ стави 25 артикли на „привремено чекање“ на почетокот на јуни поради нарушување на синџирите на снабдување, според „Бизнис инсајдер“. Листата вклучуваше популарни артикли како сируп од лешници, сируп од карамела, кесички чај од чај, зелен ладен чај, долче лате со цимет и мока од бело чоколадо.
„Овој недостаток на сок од праски и гуава во Старбакс нè вознемирува мене и моите девојки од дома“, напиша Мани Ли на Твитер.
„Дали само јас имам криза поради тоа што @Starbucks има буквален недостаток на карамела во моментов“, напиша Медисон Чејни на Твитер.
Прекините во синџирот на снабдување во САД поради прекин на операциите за време на пандемијата, доцнењата во товарниот транспорт, недостатокот на работници, зголемената побарувачка и побрзото економско закрепнување од очекуваното влијаат повеќе од омилените пијалоци на некои луѓе.
Министерството за труд на САД минатата недела објави дека годишната стапка на инфлација во мај 2021 година изнесувала 5 проценти, што е највисока од финансиската криза во 2008 година.
Цените на куќите се зголемија за речиси 20 проценти во просек низ целата земја поради недостиг на дрвена граѓа, што ги зголеми цените на дрвата за четири до пет пати во однос на нивоата пред пандемијата.
За оние што го опремуваат или реновираат својот дом, доцнењето во испораката на мебел може да се протега со месеци и месеци.
„Нарачав масичка за на маса од добро позната, луксузна продавница за мебел во февруари. Ми беше кажано да очекувам испорака за 14 недели. Неодамна ја проверив состојбата на мојата нарачка. Службата за корисници се извини и ми рече дека сега ќе биде септември. Добрите работи им доаѓаат на оние што чекаат?“, коментираше Ерик Вест за сторија во „Волстрит џурнал“.
„Вистината е поширока. Нарачав столчиња, софа и отомани, од кои некои се испорачуваат за 6 месеци бидејќи се произведуваат во Кина, купени од огромна американска компанија позната како NFM. Значи, ова забавување е широко и длабоко“, напиша читателот на „Journal“, Тим Мејсон.
Купувачите на апарати за домаќинство се соочуваат со истиот проблем.
„Ми кажаа дека замрзнувачот што го нарачав за 1.000 долари ќе биде достапен за три месеци. Па добро, вистинската штета од пандемијата сè уште не е целосно сфатена“, напиша читателот Бил Пулос.
„Маркетвоч“ објави дека „Костко Хосел Корп“ навела широк спектар на проблеми во синџирот на снабдување, првенствено поради доцнења во испораката.
„Од перспектива на синџирот на снабдување, доцнењата во пристаништата продолжуваат да имаат влијание“, беше цитиран Ричард Галанти, финансиски директор на „Костко“. „Чувството е дека ова ќе продолжи во поголемиот дел од оваа календарска година“.
Администрацијата на Бајден минатата недела објави дека формира работна група за решавање на тесните грла во снабдувањето во секторите за полупроводници, градежништво, транспорт и земјоделство.
Извештајот на Белата куќа од 250 страници, насловен како „Градење отпорни синџири на снабдување, ревитализација на американското производство и поттикнување на широк раст“, има за цел да го зголеми домашното производство, да го ограничи недостигот на витални стоки и да ја намали зависноста од геополитичките конкуренти.
Во извештајот се нагласува важноста на синџирот на снабдување за националната безбедност, економската стабилност и глобалното лидерство. Во него се истакнува дека пандемијата на коронавирус ги разоткрила ранливостите на синџирот на снабдување во Америка.
„Успехот на нашата кампања за вакцинација изненади многу луѓе, па затоа тие не беа подготвени за зголемување на побарувачката“, изјави Самира Фазили, заменик-директорка на Националниот економски совет на Белата куќа, на брифингот за медиумите во Белата куќа минатата недела. Таа очекува инфлацијата да биде привремена и да се реши во „следните неколку месеци“.
Министерството за здравство и човечки услуги, исто така, ќе издвои 60 милиони долари за создавање јавно-приватно партнерство за производство на основни фармацевтски лекови.
Министерството за труд ќе потроши 100 милиони долари во грантови за државни програми за чиракување. Министерството за земјоделство ќе потроши повеќе од 4 милијарди долари за зајакнување на синџирот на снабдување со храна.
3. Недостатокот на чипови ја намалува продажбата на автомобили
Мај се намали за 3% на годишно ниво на 2,13 милиони возила, што е прв пад од април 2020 година.
Продажбата на возила во Кина падна за прв пат по 14 месеци во мај, бидејќи производителите испорачаа помалку возила на пазарот поради глобалниот недостиг на полупроводници, според податоците од индустријата.
Минатиот месец, на најголемиот пазар на возила во светот беа продадени 2,13 милиони возила, што е намалување од 3,1 процент на годишно ниво, соопшти Кинеската асоцијација на производители на автомобили. Ова е прв пад во Кина од април 2020 година, кога пазарот на возила во земјата почна да се опоравува од пандемијата COVID-19.
CAAM, исто така, изјави дека е претпазливо оптимист во врска со перформансите на секторот во преостанатите месеци.
Ши Џианхуа, заменик-генерален секретар на здружението, рече дека глобалниот недостиг на чипови ѝ штети на индустријата од крајот на минатата година. „Влијанието врз производството продолжува, а бројките за продажба во јуни исто така ќе бидат засегнати“, рече тој.
Стартапот за електрични автомобили „Нио“ испорача 6.711 возила во мај, што е зголемување од 95,3 проценти во однос на истиот месец минатата година. Производителот на автомобили изјави дека неговите испораки ќе беа поголеми доколку не беа недостигот на чипови и логистичките прилагодувања.
SAIC Volkswagen, еден од водечките производители на автомобили во земјата, веќе го намали производството во некои од своите фабрики, особено производството на луксузни модели на кои им се потребни повеќе чипови, според „Шангај секјуритити дејли“.
Здружението на кинески автодилери, друго индустриско здружение, соопшти дека залихите постојано се намалуваат кај многу автодилери и дека некои модели се во недостиг.
„Џиемијан“, новински портал со седиште во Шангај, соопшти дека производството на SAIC GM во мај се намалило за 37,43 проценти на 81.196 возила, првенствено поради недостаток на чипови.
Сепак, Ши рече дека недостатоците ќе почнат да се намалуваат во третиот квартал и дека целокупната ситуација ќе се подобри во четвртиот квартал.
Производителите на чипови и добавувачите на автомобили веќе работат деноноќно за да го решат проблемот, додека властите ја подобруваат координацијата меѓу компаниите во индустрискиот синџир за подобра ефикасност.
Министерството за индустрија и информатичка технологија, врвниот индустриски регулатор во земјата, ги замоли локалните производители на автомобили и компаниите за полупроводници да состават брошура за подобро да ја усогласат нивната понуда и побарувачка на автомобилски чипови.
Министерството, исто така, ги охрабрува осигурителните компании да воведат осигурителни услуги што можат да ја зголемат довербата на локалните производители на автомобили во користењето на домашно произведени чипови, со цел да се намали недостигот од чипови. Во петокот, четири кинески компании за дизајн на чипови потпишаа договори со три локални осигурителни компании за пилотирање на вакви осигурителни услуги.
Порано овој месец, германскиот добавувач на автоделови „Бош“ отвори фабрика за чипови вредна 1,2 милијарди долари во Дрезден, Германија, велејќи дека се очекува неговите автомобилски чипови да бидат пуштени во употреба во септември оваа година.
И покрај падот на продажбата во мај, CAAM изјави дека е оптимист во врска со перформансите на пазарот во текот на целата година поради економската отпорност на Кина и зголемената продажба на нови енергетски автомобили.
Ши рече дека здружението размислува да ја зголеми проценката за растот на продажбата за оваа година на 6,5 проценти од 4 проценти, што беше направена на почетокот на годината.
„Вкупната продажба на возила оваа година веројатно ќе достигне 27 милиони единици, додека продажбата на возила со нова енергија може да достигне 2 милиони единици, што е зголемување во однос на нашата претходна проценка од 1,8 милиони“, рече Ши.
Статистиката од здружението покажува дека во Кина во првите пет месеци се продадени 10,88 милиони возила, што е зголемување од 36 проценти во однос на истиот период минатата година.
Продажбата на електрични автомобили и плаг-ин хибриди достигна 217.000 единици во мај, што е зголемување од 160 проценти на годишно ниво, со што вкупниот број од јануари до мај достигна 950.000 единици, што е повеќе од три пати повеќе од бројката пред една година.
Кинеската асоцијација за патнички автомобили беше уште пооптимистична во врска со резултатите од целата година и ја зголеми својата цел за продажба на нови енергетски возила на 2,4 милиони единици оваа година.
Цуи Донгшу, генерален секретар на CPCA, рече дека неговата доверба доаѓа од растечката популарност на ваквите возила во земјата и нивниот зголемен извоз на странските пазари.
„Нио“ изјави дека во јуни ќе ги забрза напорите за надоместување на загубата предизвикана минатиот месец. Стартапот изјави дека ќе ја одржи целта за испорака од 21.000 до 22.000 единици во вториот квартал од оваа година. Нејзините модели ќе бидат достапни во Норвешка во септември. „Тесла“ продаде 33.463 возила произведени во Кина во мај, од кои една третина беа извезени. Цуи процени дека извозот на „Тесла“ од Кина ќе достигне 100.000 единици оваа година.
Време на објавување: 23 јуни 2021 година