1. Неелектричните возила ќе сочинуваат над 20% од продажбата на автомобили во 2025 година
Новите енергетски возила ќе сочинуваат најмалку 20 проценти од продажбата на нови автомобили во Кина во 2025 година, бидејќи растечкиот сектор продолжува да забрзува на најголемиот пазар на возила во светот, изјави висок функционер во водечкото здружение на автомобилската индустрија во земјата.
Фу Бингфенг, извршен потпретседател и генерален секретар на Кинеската асоцијација на производители на автомобили, проценува дека продажбата на електрични автомобили и плаг-ин хибридни возила ќе порасне за над 40 проценти на годишно ниво во следните пет години.
„За пет до осум години, огромен број бензински автомобили што не можат да ги исполнат кинеските стандарди за емисии ќе бидат постепено отстранети од продажба, а околу 200 милиони нови автомобили ќе бидат купени за да се заменат. Ова создава огромни можности за секторот на возила на нова енергија“, рече Фу на Кинескиот автомобилски форум што се одржа во Шангај од 17 до 19 јуни.
Во првите пет месеци од оваа година, комбинираната продажба на возила со нова енергија достигна вкупно 950.000 единици во земјата, што е зголемување од 220 проценти во однос на истиот период минатата година, поради пониската компаративна основа во 2020 година погодена од Ковид-19.
Статистиката од здружението покажува дека електричните автомобили и плаг-ин хибридите учествувале со 8,7 проценти во продажбата на нови автомобили во Кина од јануари до мај. Бројката изнесувала 5,4 проценти до крајот на 2020 година.
Фу рече дека до крајот на мај имало 5,8 милиони вакви возила на кинеските улици, што е приближно половина од вкупниот број на глобално ниво. Здружението размислува да ја зголеми проценетата продажба на неелектрични возила на 2 милиони оваа година, во споредба со претходната проценка од 1,8 милиони единици.
Гуо Шоуксин, функционер во Министерството за индустрија и информатичка технологија, изјави дека се очекува автомобилската индустрија на Кина да доживее побрз развој во текот на 14-тиот петгодишен план (2021-25).
„Трендот на позитивниот развој на кинеската автомобилска индустрија на долг рок нема да се промени, а нема да се промени ниту нашата решеност да развиваме паметни електрични автомобили“, рече Гуо.
Производителите на автомобили ги забрзуваат своите напори за премин кон електрификација. Ванг Џун, претседател на „Чанган Ауто“, изјави дека производителот на автомобили со седиште во Чонгкинг ќе лансира 26 електрични автомобили за пет години.
2. Jetta одбележува 30 години успех во Кина
Jetta годинава ја слави својата 30-годишнина во Кина. Откако беше првиот модел на Volkswagen што се одвои во сопствен бренд во 2019 година, марката се впушта во ново патување за да ги задоволи вкусовите на младите возачи во Кина.
Почнувајќи во Кина во 1991 година, Jetta беше произведувана од заедничко вложување помеѓу FAW и Volkswagen и брзо стана популарен, достапен мал автомобил на пазарот. Производството беше проширено од фабриката на FAW-Volkswagen во Чангчун, покраината Џилин во североисточна Кина, во 2007 година до Ченгду во покраината Сечуан во западниот дел на Кина.
Во текот на трите децении на кинескиот пазар, Jetta стана синоним за сигурност и е популарна меѓу таксистите кои знаат дека автомобилот нема да ги изневери.
„Од првиот ден на брендот Jetta, почнувајќи од моделите од почетно ниво, Jetta е посветена на создавање прифатливи, висококвалитетни автомобили за пазарите во развој и ги задоволува потребите на потрошувачите со своите сосема нови дизајни и извонредни вредности на производите по прифатливи цени“, рече Габриел Гонзалез, виш менаџер за производство во фабриката на Jetta во Ченгду.
И покрај тоа што е сопствен бренд, Jetta останува изразито германска и е изградена на MQB платформата на Volkswagen и опремена со опрема на VW. Предноста на новиот бренд, сепак, е што може да се насочи кон огромниот пазар на купувачи во Кина за прв пат. Неговата моментална понуда од седан и два теренци се со конкурентни цени за нивните соодветни сегменти.
Време на објавување: 17 јуни 2021 година