Во последниве години, „експлодирачката“ патека на нови енергетски возила привлече безброј капитал за приклучување, но од друга страна, бруталната пазарна конкуренција исто така го забрзува повлекувањето на капиталот. Овој феномен е особено евидентен во Yundu Auto.
Пред неколку дена, Haiyuan Composites објави соопштение во кое се наведува дека компанијата го разгледала и одобрила „Предлогот за предложениот трансфер на сопственички интереси во компанијата“ и ќе пренесе 11% од акциите на Yundu Auto на Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership. (во натамошниот текст „Zhuhai Yucheng“). Искреност“), трансферната цена е 22 милиони јуани.
Разбирливо е дека причината поради која Haiyuan Composites го префрли капиталот на Yundu Automobile беше затоа што синџирот на капитал на Yundu Automobile беше прекинат, а производството беше суспендирано од февруари оваа година.
Како одговор, луѓето поврзани со Јунду Моторс одговорија: „Го прекинавме производството главно поради проблеми со батериите. Сега е утврдено новото снабдување и се очекува производството да продолжи за два месеци“. Сè уште од пред неколку години, целокупниот тренд на Yundu Automobile не е оптимистички.
Седум години по нејзиното основање, акционерите на Јунду се откажаа еден по друг
Во 2015 година, со поддршка на националната индустриска политика за возила со нова енергија, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (целосна сопственост на Fujian SASAC, наречена „Fujian Group“), Putian State Assets Investment Co. , Ltd. (наведено како „Putian State Assets Investment Co., Ltd. Investment“), Liu Xinwen (индивидуален акционер) и Haiyuan Composites, преку инвестирање на државни средства на провинциско и општинско ниво Фуџијан , учеството на котираните компании и акционерството на менаџментот, тие воспоставија мешовита оперативна Yundu Automobile, со коефициент на акции од 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
Во тоа време, како прва серија на нови играчи за производство на автомобили во Кина, Јунду Моторс исто така успешно се израмни со „брзиот воз“ на развојот на времето.
Во 2017 година, Јунду Моторс ја доби лиценцата за производство на нови енергетски возила издадена од Националната комисија за развој и реформи, со што стана десеттата домашна компанија која се здоби со квалификација за производство на нови чисто електрични возила и втората компанија за производство на патнички возила со нова енергија која ќе биде прегледани и одобрени од Министерството за индустрија и информатичка технологија. .
Истата година, Yundu Automobile го издаде својот прв модел, малиот чист електричен SUV „Yundu π1“, а со овој модел Yundu постигна кумулативен обем на продажба од 9.300 единици во 2018 година. Но, добрите времиња не траеја долго. Во 2019 година, во најтемниот момент на новите енергетски возила, обемот на продажба на Јунду Моторс падна на 2.566 единици, што е намалување на годишно ниво од 72,4%, а Јунду моторс исто така падна во краткорочно исклучување.
До околу 2020 година, Групацијата Fuqi избра да ги повлече своите акции бесплатно, а нејзиното учество го презедоа Putian SDIC и новиот финансиер Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (наведен како „Водечки фонд на Фуџиан“). По преземањето, Putian SDIC стана единствениот најголем акционер со акционерски коефициент од 43,44%, а новиот акционер Fujian Leading Fund имаше акционерски коефициент од 30%.
Влезот на нови инвеститори, исто така, внесе нова виталност во Јунду Ауто и постави цел од висок профил да стане првите три домашни брендови на чисто електрични возила во 2025 година. Сепак, промената на капиталот се чини дека е судбината што може да ја не се ослободи од.
Во април 2021 година, Yundu Automobile го заврши прилагодувањето на капиталот, а индивидуалниот акционер Лиу Ксинвен ги повлече своите акции, а неговите акции беа преземени од Zhuhai Yucheng според првичната инвестиција на Лиу Ксинвен од 140 милиони јуани. И Zhuhai Yucheng е исто така компанијата која доби 11% од Haiyuan Composites овој пат.
Досега, структурата на капиталот на Yundu Automobile претрпе четири промени, и конечно Putian SDIC, Fujian Leading Fund и Zhuhai Yucheng имаат 43,44%, 30% и 26,56% од акциите соодветно.
По последователните загуби, ситуацијата на Јунду станува се потешка
„Се уште работи нормално. Персоналот на Yundu Automobile изјави за „Automobile Talk“ дека процесот на нарачка е сè уште ист како и досега, а локалните дилери ќе ја направат нарачката од Yundu. Сепак, како одговор на одговорот на Yundu Auto за наоѓање на продолжување на производството и снабдувањето со батерии, тој исто така откри: „Снабдувањето со батерии не е јасно, но сигурно е дека Yundu користи тројни литиумски батерии“.
Всушност, како првичен акционер на Yundu Automobile, Haiyuan Composites, исто така, ја посочи главната причина за неговото повлекување во соопштението, велејќи дека кога Yundu Automobile ќе продолжи со производство во иднина, бројот на можни нарачки и признавањето на приходите се неизвесни. секс.
„Одобрението“ за враќање на инвестициските фондови е исто така сеопфатно разгледување направено од Haiyuan Composites врз основа на развојот на Yundu Automobile.
Според податоците, обемот на продажба на Yundu Automobile во февруари оваа година изнесува 252 единици, што е намалување на годишно ниво од 10,32%; во првите два месеци од оваа година, кумулативниот обем на продажба на Yundu Automobile изнесуваше 516 единици, што е намалување на годишно ниво од 35,5%.
Троцифрената продажба ја направи ситуацијата на Јунду уште потешка. Според податоците обелоденети во објавата, приходот на Yundu Automobile во 2021 година ќе биде 67,7632 милиони јуани, а неговата нето добивка ќе биде -213 милиони јуани; од јануари до март оваа година, приходот на Yundu Automobile ќе биде само 6,6025 милиони јуани, а неговата нето добивка ќе биде -5571,36 милиони.
Дополнително, на 31 март оваа година, вкупниот имот на „Јунду Ауто“ изнесуваше 1,652 милијарди јуани, но вкупните обврски достигнаа 1,682 милијарди јуани и таа западна во тешка состојба на неликвидност. И оваа состојба на висок долг, Јунду Ауто трае дури 5 години.
Под оваа околност, зголемувањето на коефициентот на акции на Zhuhai Yucheng, исто така, може да биде тешко да донесе некои суштински промени во Yundu Auto. Судејќи според главните финансиски податоци на Zhuhai Yucheng само во минатата година, неговите услови за работа не се оптимистички.
Податоците покажуваат дека во 2021 година, Жухаи Јученг ќе има вкупна актива од 140 милиони јуани, вкупни обврски од 140 милиони јуани, вкупни побарувања од 00.000 јуани, нето средства од 0.000 јуани, оперативен приход од 0 јуани и оперативен профит од 0 јуани. 00.000 јени, нето добивката и нето готовинскиот тек од оперативните активности се сите 00.000 јени. Ова исто така значи дека ако Yundu Auto сака да добие извор на средства и да ја одржи сопствената работа, можеби ќе треба да најде нова насока.
Време на објавување: мај-10-2022 година