Почнувајќи од јули, моторните возила чиишто издувни гасови не ги исполнуваат стандардите ќе се повлекуваат во Кина! Неодамна, Државната управа за регулирање на пазарот и Министерството за екологија и животна средина ги формулираа и издадоа „Прописите за повлекување на емисиите од моторни возила“ (во натамошниот текст „Прописи“). Според „Правилникот“, доколку Министерството за екологија и животна средина утврди дека моторните возила може да имаат опасност од емисија на штетни гасови, Државната управа за надзор на пазарот, заедно со Министерството за екологија и животна средина, може да спроведе истрага за производителите на моторни возила и, доколку е потребно , производителите на делови за емисија. Во исто време, повлекувањето на моторното возило е продолжено од безбедносно повлекување на повлекување на емисиите. „Регулативите“ треба да стапат на сила на 1 јули.
1. Вклучување на националниот шести стандард за емисија
Според „Правилниците“, поради дефекти во дизајнот и производството, моторните возила испуштаат загадувачи на воздухот што го надминуваат стандардот или поради непочитување на наведените барања за издржливост за заштита на животната средина, моторното возило испушта загадувачи на воздухот што го надминуваат стандардот, и моторното возило испушта загадувачи на воздухот поради дизајнерски и производствени причини. Доколку има други моторни возила кои не ги исполнуваат стандардите за емисија или неразумни емисии, производителот на моторни возила веднаш ќе спроведе истрага и анализа и ќе ги пријави резултатите од истрагата и анализата до Државната управа за надзор и управување на пазарот. Доколку производителот на моторно возило смета дека моторното возило има опасност од емисии, тоа веднаш треба да го повлече.
Стандардите за емисии вклучени во „Прописите“ главно ги вклучуваат GB18352.6-2016 „Граници и методи на мерење на загадувачки материи од лесни возила“ и GB17691-2018 „Граници на емисија на загадувачки материи за возила со тешки дизел возила“, кои се и методот на шеста фаза во Кина Стандардот за емисија на загадувачи од моторните возила е шестиот национален стандард за емисија. Според барањата, од 1 јули 2020 година, сите продадени и регистрирани лесни возила ќе ги исполнуваат барањата на овој стандард; пред 1 јули 2025 година, петтата фаза од лесните возила „инспекција на усогласеност во употреба“ сè уште ќе се спроведува во барањата поврзани со GB18352 .5-2013 година. Од 1 јули 2021 година, сите тешки дизел возила произведени, увезени, продадени и регистрирани ќе ги исполнуваат барањата на овој стандард.
Дополнително, „Регулативите“ го усвојуваат принципот „стари автомобили, нови автомобили и нови автомобили“ при спроведувањето на стандардите за емисии, што е во согласност со законските барања и практиките за управување.
2. Повлекувањето е вклучено во датотеката
„Регулативите“ го зајакнуваат спроведувањето на законските одговорности и јасно е дека производителите или операторите на моторни возила кои ги прекршуваат обврските поврзани со „Прописите“ ќе добијат „наредба од одделот за надзор и управување на пазарот да направат корекции и да наметнат парична казна помала од 30.000 јуани“. Во споредба со барањата за безбедносни отповикувања и казни, предусловите за „некорегирани по истекот на рокот“ се отстранети, а „Прописите“ беа поавторитетни и задолжителни, што придонесува за подобрување на ефективноста на надзорот за отповикување.
Истовремено, „Регулативата“ предлагаше информациите за редоследот на повлекувањата и административните казни да бидат внесени во кредитното досие и да се соопштат на јавноста во согласност со законот. Оваа клаузула е директно поврзана со имиџот на брендот и кредибилитетот на производителот. Целта е да се зајакне свеста на претпријатието за квалитетот и интегритетот, да се формира механизам за доверливи стимулации и казнување за нечесноста и до одреден степен, исто така, може да ги надополни ограничувањата на Правилникот како регулатива одделенски и ограничување за казнување. Апелирајте ги компаниите активно да ги исполнуваат своите обврски за отповикување.
По издавањето на „Прописите“, Државната управа за регулирање на пазарот ќе работи со Министерството за екологија и животна средина за да се формулираат релевантни упатства за документи за дополнително подобрување на оперативноста и спроведливоста на „Прописите“. Во исто време, ќе се спроведе работа за промоција и обука на национално ниво, така што производителите на моторни возила, производителите на компоненти и операторите кои се занимаваат со продажба на моторни возила, лизинг и активности за одржување можат да ги разберат барањата на „Прописите“ и свесно да ги регулираат своите производни и деловни однесувања. Извршете го отповикувањето или помагајте при отповикување обврски што треба да ги извршите во согласност со прописите. Подгответе ги потрошувачите свесни за „Прописите“ и зачувајте ги нивните законски права во согласност со прописите
3. Некои автомобилски компании се под краткорочен притисок
Со континуираниот развој и раст на домашната автомобилска индустрија, таа стана важен столб индустрија на националната економија на Кина. Во 2020 година, продажбата на автомобили во Кина ќе продолжи да се рангира на прво место во светот. Според Националното биро за статистика, во 2020 година, профитот на кинеската автомобилска индустрија е околу 509,36 милијарди јуани, што претставува зголемување од околу 4,0% на годишно ниво; оперативниот приход на автомобилската индустрија е околу 8155,77 милијарди јуани, што претставува зголемување од околу 3,4% на годишно ниво. Според статистичките податоци на Управата за транспорт на Министерството за јавна безбедност, бројот на моторни возила на национално ниво во 2020 година ќе достигне околу 372 милиони, од кои околу 281 милион се автомобили; бројот на автомобили во 70 градови низ државата ќе надмине 1 милион.
Според податоците што претходно ги објави Министерството за екологија и животна средина, во 2019 година вкупната емисија на четири загадувачи на јаглерод моноксид, јаглеводороди, азотни оксиди и честички од моторните возила на национално ниво изнесувала приближно 16,038 милиони тони. Автомобилите се главниот придонесувач за емисиите на загадувањето на воздухот од моторните возила, а нивните емисии на јаглерод моноксид, јаглеводороди, азотни оксиди и честички надминуваат 90%.
Според анализите на релевантните лица од Генералната управа за надзор на пазарот, отповикувањето на емисиите е меѓународно прифатена практика, која со децении се спроведува во развиените земји како САД, Европа и Јапонија и има важна улога во намалувањето на емисиите на возилата и подобрување на заштитата на животната средина. Бидејќи трошоците за повлекување на емисиите за едно возило може да бидат повисоки од оние за безбедно повлекување возила, „Регулативите“ ќе донесат поголем економски и притисок врз брендовите на некои компании за моторни возила на краток рок, особено оние со пониски нивоа на емисионата технологија.
„Но, од долгорочна перспектива, спроведувањето на отповикувањето на емисиите е неизбежен тренд. „Регулативите“ ќе ја поттикнат индустријата за моторни возила да посвети поголемо внимание на истражувањето и развојот на технологијата за емисии и сродните стандардни барања и ќе ги принудат компаниите активно да ја надградуваат технологијата. На пример, компаниите за моторни возила мора да ги зајакнат емисиите Поврзани истражувања и развој и тестирање, производство на производи за моторни возила кои ги исполнуваат релевантните национални стандарди за емисии; Производителите на делови за емисија треба да преземат иницијатива за иновации и развој на делови и компоненти со високи перформанси и со висока доверливост. Имплементацијата на отповикување на емисиите е неизбежен тренд, а компаниите можат само да преземат иницијатива да Само со воспоставување стандарден јаз, консолидирање на основата и зајакнување на иновациите, можеме да се трансформираме од ценовна предност во сеопфатна конкурентска предност со технологија, бренд, квалитет и услуга како јадро, и постигнување на висококвалитетен индустриски развој и навистина станува светска автомобилска сила“. Рече релевантното лице.
Разбирливо е дека од имплементацијата на Законот за спречување и контрола на загадувањето на воздухот на 1 јануари 2016 година, Кина има спроведено отповикување на емисиите 6 пати, вклучувајќи 5.164 возила, вклучувајќи брендови вклучувајќи Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW и НЛО, и компоненти вклучувајќи каталитички конвертор, црево за полнење гориво, издувен развод, софтвер за дијагностика OBD итн.
Време на објавување: Декември-18-2021 година