Според извештаите на странските медиуми, Audi, Porsche и Bentley може да бидат принудени да го одложат издавањето на клучните нови модели на електрични возила поради доцнењето во развојот на софтверот на Cariad, софтверска филијала на Volkswagen Group.
Според упатените, новиот водечки модел на Audi моментално се развива во рамките на проектот Artemis и нема да биде лансиран до 2027 година, три години подоцна од првичниот план. Планот на Bentley да продава само чисто електрични возила до 2030 година е под знак прашалник. Новиот електричен автомобил на Порше, Macan и неговата сестра Audi Q6 e-tron, првично планирани да бидат лансирани следната година, исто така се соочуваат со одложувања.
Се известува дека Cariad е далеку зад планот за развој на нов софтвер за овие модели.
Проектот Audi Artemis првично планираше да лансира возило опремено со софтвер верзија 2.0 веќе во 2024 година, кое може да го реализира автоматското возење на ниво L4. Инсајдерите на Audi открија дека првото возило за масовно производство Artemis (внатрешно познато како landjet) ќе биде пуштено во производство по електричниот водечки седан на Volkswagen Trinity. Volkswagen гради нова фабрика во Волфсбург, а Trinity ќе биде пуштена во употреба во 2026 година. Според познавачите на работата, возилото за масовно производство на Audi Artemis Project ќе биде лансирано веќе на крајот на 2026 година, но тоа е повеќе најверојатно ќе биде лансиран во 2027 година.
Ауди сега планира во 2025 година да лансира електричен автомобил предводник со шифра наречена „лендјахта“, кој има повисока каросерија, но не е опремена со технологија за автономно возење. Оваа технологија за самостојно возење требаше да му помогне на Audi да се натпреварува со Tesla, BMW и Mercedes Benz.
Фолксваген планира дополнително да развива софтвер со верзија 1.2 наместо да користи софтвер 2.0. Луѓето запознаени со ова прашање рекоа дека верзијата на софтверот првично требаше да биде завршена во 2021 година, но таа беше далеку зад планот.
Раководните лица на Porsche и Audi се фрустрирани од доцнењето во развојот на софтверот. Audi се надева дека ќе започне со претпроизводство на Q6 e-tron во фабриката во Инголштад во Германија до крајот на оваа година, споредувајќи го Tesla Model y. Сепак, овој модел во моментов е планиран да започне со масовно производство во септември 2023 година. Еден менаџер рече: „Сега ни треба софтвер“.
Порше започна со претпроизводство на електричниот Macan во фабриката во Лајпциг во Германија. Хардверот на овој автомобил е одличен, но сè уште нема софтвер“, вели поврзано лице на Porsche.
На почетокот на оваа година, Volkswagen објави дека ќе соработува со Bosch, првокласен снабдувач на автоделови, за да развие напредни функции за помош при возење. Во мај, беше објавено дека одборот на супервизори на Volkswagen Group побарал да го преформулира планот на нејзиниот софтверски оддел. Претходно овој месец, Дирк Хилгенберг, шеф на кариад, рече дека неговиот оддел ќе биде рационализиран за да се забрза темпото на развој на софтвер.
Време на објавување: 13 јули 2022 година