Според извештаите на странските медиуми, „Ауди“, „Порше“ и „Бентли“ може да бидат принудени да го одложат објавувањето на клучните нови модели на електрични возила поради доцнењето во развојот на софтверот на „Кариад“, подружница на „Фолксваген“ групацијата.
Според упатените, новиот водечки модел на Ауди моментално се развива во рамките на проектот „Артемис“ и нема да биде лансиран до 2027 година, три години подоцна од оригиналниот план. Планот на Бентли да продава само чисто електрични возила до 2030 година е под знак прашалник. Новиот електричен автомобил на Порше, Макан, и неговиот сестрин Ауди Q6 e-tron, кои првично беа планирани да бидат лансирани следната година, исто така се соочуваат со одложувања.
Се известува дека Cariad далеку заостанува со планот во развојот на нов софтвер за овие модели.
Проектот „Ауди Артемис“ првично планираше да лансира возило опремено со софтвер верзија 2.0 уште во 2024 година, кое може да реализира автоматско возење на ниво L4. Инсајдери од „Ауди“ открија дека првото возило за масовно производство „Артемис“ (интерно познато како лендџет) ќе биде пуштено во производство по електричниот водечки седан „Фолксваген Тринити“. „Фолксваген“ гради нова фабрика во Волфсбург, а „Тринити“ ќе биде пуштено во употреба во 2026 година. Според луѓе запознаени со ова прашање, возилото за масовно производство на проектот „Ауди Артемис“ ќе биде лансирано уште кон крајот на 2026 година, но поверојатно е да биде лансирано во 2027 година.
Ауди сега планира да лансира електричен водечки автомобил со код наречен „landyacht“ во 2025 година, кој има повисока каросерија, но не е опремен со технологија за автономно возење. Оваа технологија за самостојно возење требаше да му помогне на Ауди да се натпреварува со Тесла, БМВ и Мерцедес Бенц.
Фолксваген планира дополнително да го развива софтверот за верзија 1.2 наместо да користи софтвер 2.0. Луѓе запознаени со ова прашање велат дека верзијата на софтверот првично требало да биде завршена во 2021 година, но тоа далеку заостанувало од планот.
Раководителите на „Порше“ и „Ауди“ се фрустрирани од доцнењето во развојот на софтверот. „Ауди“ се надева дека ќе започне со предпроизводство на „Q6 e-tron“ во својата фабрика во Инголштат во Германија до крајот на оваа година, споредувајќи го „Тесла Модел y“. Сепак, овој модел моментално е закажан да започне со масовно производство во септември 2023 година. Еден менаџер рече: „Ни треба софтвер сега“.
„Порше“ започна со претпроизводство на електричниот „Макан“ во својата фабрика во Лајпциг, Германија. „Хардверот на овој автомобил е одличен, но сè уште нема софтвер“, изјави лице поврзано со „Порше“.
На почетокот на оваа година, „Фолксваген“ објави соработка со „Бош“, првокласен добавувач на автоделови, за развој на напредни функции за помош при возење. Во мај беше објавено дека одборот на супервизори на групацијата „Фолксваген“ побарал преформулирање на планот на нивниот оддел за софтвер. Порано овој месец, Дирк Хилгенберг, раководител на „Кариад“, изјави дека неговиот оддел ќе биде поедноставен за да се забрза темпото на развој на софтвер.
Време на објавување: 13 јули 2022 година