Од 15 до 17 септември 2021 година, во Хајкоу, Хаинан, се одржа „Светската конференција за нови енергетски возила 2021 (WNEVC 2021)“, коспонзорирана од Кинеската асоцијација за наука и технологија и Народната влада на покраината Хајнан, во соработка со седум национални министерства и комисии. Како висококвалитетна, меѓународна и највлијателна годишна конференција во областа на нови енергетски возила, конференцијата во 2021 година ќе достигне нови височини во обемот и спецификациите. Тридневниот настан вклучуваше 20 конференции, форуми, технолошки изложби и повеќе истовремени настани, кои ги собраа повеќе од 1.000 глобални лидери во областа на нови енергетски возила.
На 16 септември, на главниот форум на WNEVC 2021, претседателот на Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Ванг Сјаокиу, одржа воведен говор насловен како „Стратегија за развој на нови енергетски возила на SAIC во рамките на целта „двоен јаглерод“. Во својот говор, Ванг Сјаокиу рече дека SAIC се стреми да постигне врв на јаглерод до 2025 година. Планира да продаде повеќе од 2,7 милиони возила на нова енергија во 2025 година, а продажбата на возила на нова енергија ќе изнесува повеќе од 32%. Продажбата на сопствените брендови ќе надмине 4,8 милиони. Енергетските возила учествуваа со повеќе од 38%.
Следново е запис од говорот во живо:
Почитувани гости, дами и господа, од почетокот на оваа година, верувам дека сите автомобилски компании што учествуваат на конференцијата длабоко го сфатија влијанието на климатските промени врз автомобилската индустрија и го нарушија темпото на целата автомобилска индустрија. Климатските промени станаа важна променлива на ризик што влијае на деловните операции. Остварувањето на зелен и нискојаглероден развој не е само одговорност на компанијата, туку и наша долгорочна стратегија. Затоа, SAIC Group ја зема „Водечка зелена технологија, остварување соништа и прекрасно патување“ како наша нова визија и мисија. Денес, ќе ја споделиме новата стратегија за развој на енергијата на SAIC со оваа тема.
Прво, целта за „двојно јаглеродно“ го промовира забрзувањето на индустриските реформи. Како важен снабдувач на транспортни производи и важен дел од индустриските и енергетските активности на мојата земја, автомобилската индустрија не само што ја презема одговорноста за обезбедување производи за патување со ниска емисија на јаглерод, туку и го води развојот со ниска емисија на јаглерод на индустриската и енергетската структура на мојата земја и го промовира целиот индустриски синџир. Одговорност за зелено производство. Предлогот за целта за „двојно јаглеродно“ донесе нови можности и предизвици.
Од перспектива на можностите, од една страна, за време на спроведувањето на целта за „двојно јаглерод“, државата донесе серија мерки за намалување на емисиите на јаглерод за да го забрза промовирањето на примената на нискојаглеродни и технички материјали и да обезбеди моќна сила за производството и продажбата на нови енергетски возила во мојата земја за да продолжи да биде лидер во светот. Поддршка на политиката. Од друга страна, во контекст на воведувањето на јаглеродни тарифи од страна на некои европски и американски земји, намалувањето на емисиите и намалувањето на јаглеродот ќе донесат нови варијабли во автомобилската индустрија, што ќе им обезбеди важни можности на автомобилските компании да ги преобликуваат своите конкурентски предности.
Од перспектива на предизвиците, Макао, Кина, ги зголеми барањата за откривање на јаглерод уште во 2003 година и континуирано ја надградуваше својата стратегија за нискојаглеродни емисии, обезбедувајќи важна статистичка основа. Иако континентална Кина се развива брзо во голем обем, но од перспектива на намалување на емисиите на јаглерод, целта на планирањето штотуку започна. Се соочува со три предизвици: Прво, основата за статистика на податоци е слаба, дигиталниот опсег и стандардите за емисии на јаглерод мора да се разјаснат, а политиката со двојни точки мора да се ограничи. Консолидацијата обезбедува ефикасна статистичка основа; второ, намалувањето на јаглеродот е системски проект за целиот народ, со доаѓањето на електричните паметни автомобили, индустријата се менува, а и автомобилската екологија се менува, и е потешко да се постигне управување со јаглеродот и следење на емисиите; трето, конверзија на трошоците во вредност, не само што компаниите треба да се соочат со поголем притисок врз трошоците, туку и корисниците ќе доживеат рамнотежа помеѓу новите трошоци и вредносното искуство. Иако политиката е важна движечка сила во почетната фаза, изборот на корисниците на пазарот е долгорочна одлучувачка сила во постигнувањето на визијата за јаглеродна неутралност.
SAIC Групацијата активно практикува зелен и нискојаглероден развој и го зголемува процентот на продажба на нови енергетски возила, што е од големо значење за општеството како целина за намалување на емисиите на јаглерод. Од аспект на производот, во текот на 13-тиот петгодишен план, стапката на раст на нови енергетски возила на SAIC достигна 90%. Во првата половина од оваа година, SAIC продаде повеќе од 280.000 нови енергетски возила, што е зголемување од 400% во однос на претходната година. Процентот на продадени SAIC возила се зголеми од 5,7% минатата година на сегашните 13%, од кои процентот на сопствени нови енергетски возила во продажбата на брендот SAIC достигна 24% и продолжи да се пробива на европскиот пазар. Во првата половина од годината, нашите нови енергетски возила се продадоа во повеќе од 13.000 во Европа. Исто така, лансиравме врвен бренд на паметни електрични автомобили - Zhiji Auto, кој може ефикасно да ја намали потрошувачката на енергија, а густината на енергија на батеријата е зголемена на 240 Wh/kg, што ефикасно го зголемува опсегот на крстарење, а воедно ја намалува тежината. Покрај тоа, се здруживме со Ordos за да помогнеме во изградбата на „Северен Синџијанг зелен град на водород“, кој може да намали речиси 500.000 тони емисии на јаглерод диоксид секоја година.
Од производствена страна, забрзајте ја промоцијата на режим на производство со ниска емисија на јаглерод. Во однос на синџирот на снабдување со ниска емисија на јаглерод, некои делови од SAIC ја презедоа водечката улога во поставувањето барања за ниска емисија на јаглерод, барајќи објавување на податоци за емисиите на јаглерод и формулирање на среднорочни и долгорочни планови за намалување на јаглеродот. За време на процесот на производство, го зајакнавме управувањето со вкупната енергија на клучните снабдувачки единици и потрошувачката на енергија по единица производ. Во првата половина од оваа година, клучните компании за снабдување на SAIC промовираа повеќе од 70 проекти за заштеда на енергија, а се очекува годишната заштеда на енергија да достигне 24.000 тони стандарден јаглен; Процентот на зелена електрична енергија што се користи за производство на фотоволтаична енергија со користење на покривот на фабриката достигна 110 милиони kWh минатата година, што претставува околу 5% од вкупната потрошувачка на електрична енергија; активно купувајќи хидроенергија и зголемувајќи ја употребата на чиста енергија, купувајќи 140 милиони kWh хидроенергија минатата година.
На крајот од употребата, забрзајте го истражувањето на начини на патување со ниска емисија на јаглерод и рециклирање на ресурси. Во однос на еколошката конструкција на патување со ниска емисија на јаглерод, SAIC спроведува споделени патувања од 2016 година. Во изминатите пет години, ги намали емисиите на јаглерод за 130.000 тони во согласност со емисиите на традиционалните горивни возила под иста километража. Во однос на рециклирањето, SAIC активно одговори на повикот на Министерството за индустрија и информатичка технологија, Министерството за наука и технологија и други министерства и комисии за спроведување на зелено управување со синџирот на снабдување и планира да спроведе пилот-проекти и постепено да го промовира во рамките на групата по стекнувањето искуство. SAIC ќе пушти во производство нова платформа за батерии на крајот од годината. Најголемата карактеристика на овој систем на батерии е тоа што може не само да реализира брзо полнење, туку и да обезбеди рециклирање. Животниот циклус на батеријата што се користи на приватна страна е околу 200.000 километри, што предизвикува големо трошење на ресурси. Врз основа на управувањето со животниот циклус на батеријата, бариерата помеѓу приватните корисници и возилата што работат е пробиена. Со изнајмување на батерија, таа може да помине до околу 600.000 километри. Може ефикасно да ги намали трошоците за корисниците и емисиите на јаглерод во текот на целиот животен циклус.
Третата е стратегијата за развој на возилата на SAIC со нова енергија во рамките на целта за „двојно јаглеродно ниво“. Стремеж кон постигнување на врв на јаглерод до 2025 година и план за продажба на повеќе од 2,7 милиони возила со нова енергија во 2025 година, при што продажбата на возила со нова енергија ќе изнесува повеќе од 32%, а продажбата на сопствени брендови ќе надмине 4,8 милиони, од кои возилата со нова енергија сочинуваат повеќе од 38%.
Непоколебливо ќе ја промовираме јаглеродната неутралност, значително ќе го зголемиме уделот на чисто електрични возила и возила на водородни горивни ќелии во производството и продажбата на производи, ќе продолжиме да ги подобруваме индикаторите за потрошувачка на енергија и ќе го забрзаме проширувањето до целите на производството и употребата, како и сеопфатно ќе го промовираме „двојниот јаглерод“. Од производствена страна, ќе го зголемиме уделот на користење на чиста енергија и строго ќе ја контролираме вкупната количина на емисии на јаглерод. Од страна на корисниците, ќе ја забрзаме промоцијата на обновување и рециклирање на ресурсите и активно ќе истражуваме паметно патување за да го направиме патувањето со ниски јаглеродни емисии.
Ние се придржуваме до три принципи. Првиот е да се инсистира на ориентација кон корисниците, корисниците се клучот за одредување на стапката на пенетрација на возилата со нова енергија. Тргнувајќи од потребите и искуството на корисниците, реализирајте ја конверзијата на трошоците за намалување на јаглеродот во вредност за корисниците и навистина создадете вредност за корисниците. Вториот е да се придржувате до заедничкиот напредок на партнерите, „двојниот јаглерод“ сигурно ќе промовира нова рунда на надградба на индустрискиот синџир, активно ќе спроведува меѓуиндустриска соработка, ќе продолжи да го проширува „кругот на пријатели“ и заеднички ќе гради нова екологија на автомобилската индустрија за нова енергија. Третиот е да се иновираат и да се оди далеку, активно да се имплементираат технологии насочени кон иднината, континуирано да се намалуваат емисиите на јаглерод од електричните возила во фазата на суровина и да се продолжи со подобрување на индикаторите за интензитет на јаглерод на производите.
Драги лидери и почитувани гости, целта за „двојно јаглеродно испуштање“ не е само стратешка одговорност што ја носат кинеските автомобили, туку и важен пат за иднината и светот за забрзување на трансформацијата со ниски емисии на јаглерод и постигнување развој со висок квалитет. SAIC ќе се придржува до принципот на „водечка зелена технологија“. Визијата и мисијата на „Сон за прекрасно патување“ е да изгради високотехнолошко претпријатие ориентирано кон корисниците. Ви благодариме на сите!
Време на објавување: 18 септември 2021 година